公司公司丨朱孟依19亿入股“广汽蔚来”的阳谋

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本文来自微信公众号“中国房地产新闻”

苗叶/文

62岁的朱孟依“退位”后,他有一点穿越边境的乐趣。

他先是以6亿美元入股“神秘”科技公司,然后以96%的浮动利润披露了“股票交易记录”。现在他已经把两个儿子带入造车的生力军,而因为“比特币购车”而陷入舆论风暴的正是广汽威来。

1月5日,广汽集团宣布通过合资公司广汽威来推出战略投资者增资扩股计划。本次增资总额约24.05亿元。其中,广汽集团通过全资子公司广汽爱安增资约4.82亿元,广东珠头智能科技投资有限公司(以下简称“珠头智能”)再投资19.23亿元。

经查询,珠头智能实际控股公司为广东韩建控股有限公司,实际控制人为和盛创展集团董事长朱孟依之长子朱一航,持有珠头智能99%的股权。

同日,朱孟依也出现在此次战略合作的签约现场。增资完成后,广汽集团及其全资子公司广汽新能源将持有广汽威来25%的股份,珠头智能将持有广汽威来66.2%的股份。

据媒体报道,广汽集团与朱“少动家”控股公司签署的智能车项目,主要以广汽威来为载体,通过增资扩股引入新的合作伙伴,实现跨行业合作。该项目一期合作预计投资30亿元,后续投资将超过100亿元。广汽集团将在车辆R&D、供应和智能制造方面提供资源。

自2020年以来,和盛展览频繁亮相。然而,朱孟依制造汽车的梦想始于一年多前。当时,和盛创展聘请广汽新能源与天丰控股在新能源车源合作、汽车租赁、汽车金融等领域进行合作。

如果是“小试牛刀”的话,这次直接投资19.23亿人民币控股广汽威来66.2%就足以说明朱父子“造车”的野心了。然而,对于销售额只有300亿元的和盛来说,花大钱买车似乎并不容易,也没有恒大和宝能那么“财大气粗”。

据媒体统计,以“买进来买,合并合并合并,圈,大,好”15个字的谣言造车的徐老板,在新能源汽车领域的投资约150亿元,虽然是现阶段。亏损,但计划2021-2022年继续投资20、

0亿元。

再看宝能为了“造车”,三年来投资超过千亿,业务覆盖汽车全产业链,其中还包括汽车软件、租赁,甚至包括玻璃制造。去年底官宣披露的总投资额超过2000亿,规划的整车产能为375万/年,占地超过万亩,但结果差强人意。

实际上,自房企进军新能源汽车的消息传出后,外界对房企造车的态度一直很矛盾,既期待又疑惑。普遍认为房企的“房地产造车模式”难成气候,“房地产式”造车逻辑也不合乎常理,更像是一场“圈地”游戏和老板们的“豪赌”。

尤其是去年11月初,网络上流出一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》,明确要求各地详细报告恒大、宝能这两大“房企造车”代表2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目,包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

一时间,房企造车的虚实,成为了业界一大焦点。

那么“造车”这门生意,合生能做吗?当然能做,真正的问题是合生能不能做好。

首先是对其规模、资金量的挑战,虽然合生的规模在2020年有所提升,也只是停留在合约销售358.34亿元的范畴。此外合生2020年年中的净负债率92%,剔除预收款后的资产负债率为66.6%,现金短债比为0.91,踩中“三道红线”中的一条。短期内的资金压力还是有的,恐难支撑造车这门“烧钱”的生意。

从另一角度看,合生选择在这个关口入局新能源造车,在某种意义上来说是在“押风口”,新能源明显是一个处于风口上的生意,是“市场热、赚钱快”的热门行业。

数据显示,大众集团在2019财年营收为2526亿欧元,净利润为170亿欧元,约合1310亿元人民币,造车显然是极具诱惑力的。

另外,资本市场对新能源汽车科技概念的痴迷也是真实的利好,只要和新能源汽车沾边,公司股价必开启暴涨行情。

1月8日,百度股价暴涨15.57%,一夜之间百度市值飙升了110亿美元达到819亿美元,创2018年8月以来新高。这主要源于一则百度计划和吉利汽车组建一家生产智能电动汽车公司的消息。

同日,彭博社发文称美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克成为世界新首富,在过去一年特斯拉的股价飙升了720%以上,市值超过全球汽车销量最大的丰田,这可能是历史上最快的财富创造。

蔚来汽车则是电动汽车中概股中最引人瞩目的。截至2021年1月10日,其股价涨幅已经达到2900.5%,市值高达921亿美元,超越通用、法拉利。小鹏、理想上市不到3个月市值翻番,超越广汽、一汽;比亚迪市值超过戴姆勒、宝马。

此前,蔚来创始人兼CEO李斌表示:“蔚来短期竞争对手是奔驰、宝马、奥迪,长期竞争对手可能是苹果。”蔚来如今已是造车新势力的领跑者。

从这些迹象或许可以解释,上百亿投资新能源,朱氏父子为何如此财大气粗了。

业内人士认为,“造车”是合生创展业务多元化的一个路径,也说明“朱氏家族”看好新能源汽车这个产业投资机会,就好比之前合生利用闲置资金炒些蓝筹股,是最理想的“抄作业”模式。虽然“低周转、多囤地、高溢价”的港企发展模式拖累了合生的业务增长,但投资蔚来从当下来看应该不是赔本的生意。

据了解,此次与广汽合作的智能汽车项目,朱伟航控制的元知科技集团提供其在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等领域的优势;朱一航创立的EDG电竞俱乐部可以对广汽蔚来目标客户群体——Z世代群体价值观有更精准的把握,有助于开发更懂客户的智能汽车。无疑,不论是元知科技还是珠投智能,挂的都是“高科技”招牌。

根据发展规划,上述项目初期将利用广汽集团现有制造能力,通过代工的方式进行制造,后续将按计划逐步构建自有的研发和制造体系,力争在2025年实现交付25万辆,总产值超400亿元。下一步,双方根据市场需求,争取今年内推出新产品。

朱孟依进军新能源汽车领域的的野心尽显,但造车也绝非一本万利。

无论是地产巨头、互联网公司,还是科技公司,这几年纷纷涉足汽车行业,一时间造车新势力如雨后春笋。但造车新势力在经历一波行业洗牌之后,许多新造车势力无声无息地倒下。但蓝海市场之大,又有新玩家鱼贯而入,群狼环伺是新能源汽车下半场的真实写照。这也印证了造车需要理性,遥想拜腾,几百亿资金在弹指间便消耗殆尽,不是任何一个体量的房企都能承受得住的?

责任编辑:苗野  刘亚